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Producción · MADRID

[PODCAST] Fórmula 1: ¿Cómo se ha podido montar tal locura?

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Carlos Jiménez, director de Operaciones de IFEMA, nos detalla en este podcast el esfuerzo logístico y organizativo detrás del Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid. El proyecto, gestado desde 2022 y firmado a finales de 2023 por un periodo de 10 años, representó un auténtico reto para IFEMA. Para salir airosos, el equipo dividió la obra en múltiples subproyectos coordinados (pista, pit building, gradas, hospitality y homologación) e integró a actores como Formula One Management, la FIA, y grandes empresas del sector de la construcción y la arquitectura efímera como Acciona, Eiffage o Nussli entre otras. A continuación, repasamos las claves de uno de nuestros episodios de podcas más esperados. Preparados, listos, ¡eventos!

Gestión de proyectos complejos y descentralización 

Ante proyectos de gran magnitud, Carlos aporta la visión de que resulta muy efectivo dividir el trabajo en subproyectos semiautónomos, pero coordinados bajo una dirección central. Sin embargo, resulta inviable gestionar directamente a cientos de empresas. Por ello, apunta que resulta fundamental apoyarse en un ecosistema de partners e interlocutores especializados que asuman partes concretas de la ejecución y, a través de los cuales, se reparta el trabajo 

Operar en un marco europeo y democrático exige el control total del proceso administrativo y burocrático. Jiménez destaca que el proceso fue «exquisitamente pulcro». Al ser un proyecto en una ciudad europea democrática, se requirieron centenares de informes, licencias y autorizaciones. No se transigió con ninguna norma para evitar brechas de inseguridad jurídica o críticas de la opinión pública.

Otro de los secretos del éxito de este evento fueron sus planes B,C,D,… Un evento con una fecha inamovible requiere integrar grandes márgenes de seguridad y anticipar estas tareas críticas. Una anticipación que salvó el proyecto. Por ejemplo: haber iniciado el movimiento de tierras en mayo del año anterior permitió absorber casi cuatro meses de parálisis provocados por lluvias excepcionales entre diciembre y enero. Estos márgenes no son un lujo, sino una necesidad absoluta, ya que acabaron consumiéndose ante las crisis imprevistas como los retrasos de hasta 40 días en suministros asiáticos debido a la crisis del Mar Rojo.  

Flexibilidad y capacidad de reacción 

Ante estos contratiempos, la resiliencia y la flexibilidad son fortalezas clave para evitar bloqueos operativos, especialmente aquellos eventos de gran calibre. La capacidad de buscar soluciones técnicas alternativas y replanificar constantemente (como las 50 versiones del cronograma en seis meses sobre las que tuvieron que trabajar en el gran premio) es vital para sortear imprevistos sin afectar la fecha crítica. La cultura de la hiperreactividad, intrínseca a nuestro sector, es fundamental frente a industrias más rígidas donde un contratiempo justificaría posponer el lanzamiento debido a cuestiones como la seguridad o la metereología.  

Mitigación de riesgos estructurales 

Evitar la «maldición de la primera edición», como han conseguido desde el GP de Fórmula 1, requiere no escatimar en requisitos ni subestimar el dimensionamiento de seguridad. De hecho, en el podcast se hace referencia al profundo déficit global de talento profesional cualificado post-pandemia, especialmente en la construcción y la ingeniería, lo que obliga a asegurar a los equipos y contratistas con muchísima antelación.

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